Buque JUAN CARLOS I visita Santander los días 17 al 20 abril 2026 (III) en b.n.

 

De las fotos que hice al buque JUAN CARLOS I, en su visita a la ciudad, en los dias 17 al 20, he seleccionado algunas para convertirlas en blanco y negro y así conseguir distintas a las de color.

PARQUE DE LA NATURALEZA DE CABARCENO - 22 abril 2026

 

Volví de nuevo al Parque de Cabárceno, para continuar con las fotos de los oseznos, que son los mejores momentos en estas fechas en el parque.

Sin ninguna sorpresa, volví a ver a la osa con su cría, que según mis informaciones es la que están viéndola en estos días.

Posiblemente exista alguna más cría, pero no se ve a más osas acercándose a la zona baja para buscar comida.

Esperemos que para más adelante vaya apareciendo nuevos oseznos.

 

Buque JUAN CARLOS I visita Santander los días 17 al 20 abril 2026 (II)

 

El buque de la Armada JUAN CARLOS I hizo escala en Santander los días del 17 al 20, atracando muy de mañana en el muelle Almirante.

Ha sido el sábado 18 cuando dejaron visitarle y eso trajo grandes colas para poder subirse al gigante buque.

Esta visita se debe a formar parte de un crucero de resistencia iniciado el 13 de abril en su base de Rota (Cádiz), tras las mejoras efectuadas en los astilleros gaditanos. Diseñado como portaaviones y buque anfibio, está preparado para operar aeronaves de despegue corto y aterrizaje vertical, además de distintos tipos de de helicópteros.

También se emplea para operaciones de apoyo humanitario, así como para la evacuación de personal de zonas de crisis o afectadas por catástrofes.

Su nombre responde a la tradición (del año 1700) de la Armada de asignar a uno de sus barcos principales con el nombre propio del monarca reinante.

Atracado en el muelle, parece un barco descomunal gris. Abanderado y con escaleras desplegadas en las que pone Juan Carlos I.

Sus características son: Eslora (longitud): 231 metros; Manga (ancho): 32 metros; Desplazamiento: 27.082 toneladas a plena carga; Velocidad: superior a 19 nudos: Autonomía: 9.000 millas náuticas a 15 nudos.

Capacidad aérea y de combate; Capacidad para hasta 30 aeronaves, incluyendo cazas AV-8B + Harrier II o F - 35B y helicópteros (pesados/medios).

Cubierta de vuelo: 202 metros de longitud con una rampa de lanzamiento (ski-jump) a 12º.

Hangar: 1.000 m2 en configuración anfibia y hasta 3.046 m2 en configuración aérea.

Dique Inundable: 69,3x16,8 metros, capaz de albergar lanchas de desembarco (1CM-1E) y vehículos anfibios.

Capacidad de transporte: Puede llevar hasta 1.500 personas.

La tripulación suele aproximadamente de unas 295/300 personas.

Este barco fue construido en los astilleros de la Navantia (Ferrol) y botado el 10 de marzo del 2.008.

Fue entregado a la Armada en el año 2010 y su coste fue aproximado  de unos 400 millones de euros.

Es actualmente el buque insignia de la Armada, considerado como el de mayor tamaño.

Este sábado 18, tras una larga cola y espera de unos 30 minutos, pude entrar a él, visitando las zonas guiadas por un marino.

Lo primero que nos enseñaron fue la zona llamada el dique, para albergar los carros de combate, como también los hangares utilizados por los aviones

Tras subidas y bajadas en las escaleras estrechas, llegamos al exterior y encontrarnos con la cubierta de aterrizaje y despegue de los aeronaves.

Desde aquí si ya podíamos disfrutar de unas vistas fantástica de la bahía y parte de los muelles, una perspectiva privilegiada.

El lunes 20 partió el imponente portaaviones de la Armada, bajo una densa niebla que imposibilitaba verle zarpar por la bahía.

Difícil era verle y menos aún poderle hacerle una foto ante la adversidad que nos encontramos esa mañana, nada esperada.

Ha sido una gran pena, ante la expectación que existía en el muelle para contemplar la maniobra de salida y navegar en su despedida de Santander.

Buque JUAN CARLOS I visita Santander los días 17 al 20 abril 2026 (I)

 

El buque de la Armada JUAN CARLOS I hizo escala en Santander los días del 17 al 20, atracando muy de mañana en el muelle Almirante.

Ha sido el sábado 18 cuando dejaron visitarle y eso trajo grandes colas para poder subirse al gigante buque.

Esta visita se debe a formar parte de un crucero de resistencia iniciado el 13 de abril en su base de Rota (Cádiz), tras las mejoras efectuadas en los astilleros gaditanos. Diseñado como portaaviones y buque anfibio, está preparado para operar aeronaves de despegue corto y aterrizaje vertical, además de distintos tipos de de helicópteros.

También se emplea para operaciones de apoyo humanitario, así como para la evacuación de personal de zonas de crisis o afectadas por catástrofes.

Su nombre responde a la tradición (del año 1700) de la Armada de asignar a uno de sus barcos principales con el nombre propio del monarca reinante.

Atracado en el muelle, parece un barco descomunal gris. Abanderado y con escaleras desplegadas en las que pone Juan Carlos I.

Sus características son: Eslora (longitud): 231 metros; Manga (ancho): 32 metros; Desplazamiento: 27.082 toneladas a plena carga; Velocidad: superior a 19 nudos: Autonomía: 9.000 millas náuticas a 15 nudos.

Capacidad aérea y de combate; Capacidad para hasta 30 aeronaves, incluyendo cazas AV-8B + Harrier II o F - 35B y helicópteros (pesados/medios).

Cubierta de vuelo: 202 metros de longitud con una rampa de lanzamiento (ski-jump) a 12º.

Hangar: 1.000 m2 en configuración anfibia y hasta 3.046 m2 en configuración aérea.

Dique Inundable: 69,3x16,8 metros, capaz de albergar lanchas de desembarco (1CM-1E) y vehículos anfibios.

Capacidad de transporte: Puede llevar hasta 1.500 personas.

La tripulación suele aproximadamente de unas 295/300 personas.

Este barco fue construido en los astilleros de la Navantia (Ferrol) y botado el 10 de marzo del 2.008.

Fue entregado a la Armada en el año 2010 y su coste fue aproximado  de unos 400 millones de euros.

Es actualmente el buque insignia de la Armada, considerado como el de mayor tamaño.

Este sábado 18, tras una larga cola y espera de unos 30 minutos, pude entrar a él, visitando las zonas guiadas por un marino.

Lo primero que nos enseñaron fue la zona llamada el dique, para albergar los carros de combate, como también los hangares utilizados por los aviones

Tras subidas y bajadas en las escaleras estrechas, llegamos al exterior y encontrarnos con la cubierta de aterrizaje y despegue de los aeronaves.

Desde aquí si ya podíamos disfrutar de unas vistas fantástica de la bahía y parte de los muelles, una perspectiva privilegiada.

El lunes 20 partió el imponente portaaviones de la Armada, bajo una densa niebla que imposibilitaba verle zarpar por la bahía.

Difícil era verle y menos aún poderle hacerle una foto ante la adversidad que nos encontramos esa mañana, nada esperada.

Ha sido una gran pena, ante la expectación que existía en el muelle para contemplar la maniobra de salida y navegar en su despedida de Santander.

PARQUE DE LA NATURALEZA DE CABARCENO - 16 abril 2026

 

He visitado el Parque de Cabárceno con el objetivo de poder localizar a las nuevas crías de los osos.

Tras un periodo de hibernación, ahora es cuando empieza a verse los oseznos con sus madres.

En estas fechas, ya han podido ver a una osa con su cría, pero nada más.

En mi visita, si he tenido la suerte de ver a la referida osa, con su osezno y aprovechar en hacer cuantas fotos pudiera.

Es un espectáculo maravilloso el contemplar ese momento.

En esta ocasión, la osa con su atrevimiento se ha acercado con su cría a la zona baja protegiéndola ante el ataque de cualquier oso.

Los machos intentan matar a los oseznos que no son suyos para forzar a la hembra a entrar en celo nuevamente, permitiéndose aparearse con ella.

Estos ataques suelen ser brutales y tienen lugar cuando la osa sale de la osera con sus crías en primavera. Son muchas las muerte de oseznos que se produce en el Parque y con la suerte de que algunos sobreviven.

Las osas protegen ferozmente a sus crías, enfrentándose al macho, pero en ocasiones no pueden evitarlo.

  

El oso pardo es de los más grandes mamíferos de nuestra Península Ibérica y conviven en su mayoría entre el Pirineo y la Cordillera Cantábrica.

Es una especie que durante el invierno entra en la hibernación buscando el lugar apropiado, normalmente en cuevas y manteniéndose de las reservas que han acumulado durante el otoño.

El celo del oso pardo tiene lugar entre abril y mayor, después de la fecundación el óvulo flota libremente en el útero y no se implanta hasta el otoño. Entonces es cuando comienza la verdadera gestación, que dura unos dos meses.

La osa pare entre una o tres crías, lo hace por enero y los primeros meses de vida de los recién nacidos transcurre en el interior de la madriguera, donde la osa les cubre con su pelo y los amamanta.

El recinto de los osos en Cabárceno es el mayor de tamaño del Parque, con cerca de 33 ha. y habitan un gran número de plantígrados, siendo difícil saber el número que existe.

A pesar de lo grande que es el recinto, si podemos verles cerca y especialmente cuando les dan de comer.

 

Como me ha llevado tiempo estar en el recinto de los osos, me quedaba solamente dar una vuelta por el Parque y conseguir algunas fotos más para conseguir una publicación más completa.